ترمز دیسکی تا به امروز بهترین سیستم نگهدارنده‌ی ارائه شده برای خودرو می‌باشد. از این سیستم بر روی انواع خودروهای سبک و سنگین و حتی بر روی لوکوموتیو قطار و مترو هم استفاده می‌شود.
به گزارش بازار، سیستم ترمز دیسکی از دو بخش اصلی کالیپر که به قسمت ثابت و روتر یا دیسک ترمز که به قسمت متحرک چرخ متصل است، تشکیل می‌شود. راننده پس از فشردن پا بر روی پدال ترمز، به وسیله‌ی روغن ترمز به کالیپر فشار وارد می‌کند و کالیپر با متصل شدن به دیسک ترمز و ایجاد اصطکاک، موجب کاهش سرعت خودرو و در نهایت توقف کامل آن می‌شود. این توصیف ساده‌ترین نوع عملکرد ترمز دیسکی به حساب می‌آید. باید در نظر داشته باشید که بر روی خودروهای امروزی انواع سیستم‌های کمکی بر روی سیستم ترمز جهت بهبود عملکرد ترمز گیری نصب شده‌اند. سیستم‌های هوشمندی مانند ABS، EBD و... نمونه‌هایی از سیستم‌های کمکی ترمز به حساب می‌آیند.
اصلی‌ترین قطعه‌ی سیستم ترمز دیسکی، دیسک ترمز یا دیسک چرخ نامیده می‌شود. دیسک ترمز (Brake Disc ) یا دیسک چرخ یک قطعه ی دایره ای شکل از جنس؛ آلومینیوم، چدن، آهن یا فولاد و از بهترین انواع ترمز در خودرو ها با نقش کلیدی در سیستم ترمز برای تقلیل سرعت یا از حرکت ایستادن خودرو است. فشردن پدال ترمز از طریق ایجاد اصطکاک بین ترمز دیسکی و لنت های ترمز مانع حرکت دیسک ترمز و چرخ های خودرو می شود. این قطعه نقش اصلی در توقف خودرو را ایفا می‌کند. دیسک ترمز همراه با چرخ خودرو به دوران در می‌آید، به گونه‌ای که توقف دیسک، موجب توقف چرخ و در آخر خودرو می‌شود. دیسک بر روی بلبرینگ چرخ نصب می‌گردد و لنت ترمز در مقابل آن قرار می‌گیرد. لنت‌ها با ایجاد اصطکاک در دو سمت دیسک، موجب توقف خودرو می‌شوند. دیسک ترمز به هنگام فشردن پدال تحت فشار بسیار بالایی قرار می‌گیرد و ایجاد اصطکاک لنت‌ها باعث افزایش حرارت به میزان بسیار بالایی می‌شود. از این رو برای حفظ مقاومت دیسک ترمز، آن را از جنس چدن و در مدل‌های جدیدتر سرامیک می‌سازند. رایج ترین نوع خرابی دیسک ترمز، تاب برداشتن آن است که بر اثر عوامل مختلفی ایجاد می شود.
در برخی مواقع به هنگام رانندگی و با فشردن پا بر روی پدال ترمز، متوجه‌ی لرزش‌های شدیدی در ماشین می‌شوید. این مسئله نشانه‌ای از تاب برداشتن دیسک ترمز می‌باشد. در برخی مواقع این لرزش‌ها همراه با صدای سوت و در موارد شدیدتر با تولید صداهای ناهنجاری همراه هستند. در چنین حالتی، دیسک ترمز تاب برداشته است و با ترمز گرفتن کالیپر، لنت را به سطح ناهموار دیسک می‌چسباند. در مواردی که مشکل جزئی‌تر باشد به هنگام فشردن پدال ترمز، لرزش‌هایی در زیر پدال احساس می‌شود که این موضوع نیز، حاکی از تاب برداشتن دیسک ترمز می‌باشد. به طور معمول این اتفاق بیشتر برای چرخ‌های جلوی خودرو می‌افتد. در چنین حالتی سیستم ترمز و فرمان پذیری
خودرو دچار اختلال شده و به خوبی عمل نمی‌کند. این مسئله و لرزش‌های ناشی از آن علاوه بر ایجاد خطر، می‌تواند به قطعات جلوبندی خودرو آسیب برساند. تمام این نشانه ها، علائم و راه های تست تاب دیسک ترمز است که شمابه عنوان راننده ی حرفه ای به موقع متوجه خرابی دیسک ترمز شده و نسبت به رفع این مشکل اقدام نمائید.
همان طور که قبلا هم گفته شد دیسک ترمز مهم‌ترین بخش سیستم ترمز محسوب می‌شود. زمانی که پدال ترمز خودرو فشرده می‌شود، لنت‌ها با ایجاد اصطکاک بر روی دیسک خودرو را از حرکت باز می‌دارند. ایجاد اصطکاک میان لنت‌ها و دیسک می‌تواند حرارتی بیش از ۹۶ درجه سانتی گراد تولید کند. در برخی مواقع دیسک ترمز و رینگ چرخ به اندازه‌ای داغ می‌شوند که به رنگ قرمز در می‌آیند. حال تصور کنید که راننده‌ای بدون توجه به این نکته مدام پای خود را بر روی ترمز می‌فشارد. در این حالت با بالا رفتن حرارت مقاومت قطعات سیستم ترمز کاهش می‌یابد. لنت‌های ترمز شکسته می‌شوند و یا دچار ساییدگی می‌گردند و ممکن است دیسک ترمز نیز دچار شکستگی گردد و یا تاب بردارد. همچنین در برخی مواقع دیسک کاهش ضخامت پیدا می‌کند. در خوشبینانه‌ترین حالت ممکن است پس از ترمزهای متوالی چرخ خودرو در چاله‌ای آب فرو رود و یا اقدام به شستشوی خودرو کنید. که در این حالت اختلاف دما موجب تاب برداشتن دیسک و یا شکستن آن می‌شود.
از آنجا که سیستم ترمز یکی از مهم‌ترین بخش‌های خودرو محسوب می‌شود، سلامت و عملکرد صحیح آن بسیار اهمیت دارد. از این رو پیشنهاد می‌گردد که در صورت تاب برداشتن دیسک ترمز، اقدام به تعویض آن با یک نمونه‌ی با کیفیت و جدید کنید. یکی از راهکارهای متداول برای تعمیر و اصلاح تاب دیسک ترمز، تراش دادن سطح دیسک می‌باشد. این روش دارای معایب و مزایای مختلفی است که، بهتر است با توجه به شدت آسیب و جنس دیسک انجام گیرد. یکی از مشکلات تراشکاری دیسک ترمز، کاهش ضخامت آن است. در صورتی که دیسک نازک گردد یا اصطلاحا لاغر شود به هنگام ترمزگیری‌های شدید، دچار ترک یا شکستگی می‌گردد. این مسئله در خودروهای سنگین بیشتر حائز اهمیت می باشد. از سوی دیگر باید به جنس دیسک ترمز نیز توجه شود. توجه داشته باشید که برخی از دیسک‌ها به خصوص نمونه‌های خنک شونده، سرامیکی و کربنی را نمی‌توان تراش داد، زیرا از مقاومت آنها کاسته می‌شود.
از آنجا که خودروهای سنگین از وزن بالایی برخوردار هستند و معمولا بارهای سنگینی نیز حمل می‌کنند، از سیستم ترمز به مراتب قوی‌تری نسبت به خودروهای سواری برخوردار می‌باشند. از این رو تراشیدن دیسک اتوبوس و یا کامیون کار منطقی به نظر نمی‌رسد. بهترین راهکار برای حل مشکل تاب برداشتن دیسک ترمز، تعویض آن است. تهیه‌ی لوازم یدکی ماشین سنگین می‌تواند امری وقت گیر باشد و روزها شما را درگیر جستجو برای خرید قطعه‌ی مورد نیاز کند. همچنین پس از خرید قطعه مورد نظر ممکن است متوجه شوید که دیسک ترمز خریداری شده از کیفیت مناسبی برخوردار نیست و یا هزینه‌ی زیادی بابت خرید آن از شما اخذ گردیده است.
با مراجعه به فروشگاه اینترنتی لوازم یدکی اتوبوس و کامیون شرکت بازرگانی واته به نشانی اینترنتی https://vateh-sp.com/ می‌توانید از مشکلات این چنینی پرهیز کنید و به راحتی و در کمترین زمان لوازم یدکی کامیون یا اتوبوس خود را با تضمین اصالت، کیفیت و قیمت خریداری کنید و درب منزل تحویل بگیرید. همچنین با برقراری تماس با واحد پشتیبانی و بهره‌مندی از مشاوره متخصصان و کارشناسان شرکت می‌توانید با اطمینان بیشتر کالای مورد نیاز خود را خریداری کنید.
برگرفته از؛
در آیدت،
فایل‌های
خود را به فروش بگذارید و یا
مقالات‌تان
را منتشر کنید👋
پاسخ ها