طرح انقلابی هیوندای و کیا: سیستم باتری دوگانه برای شبیه سازی نیترو در خودروهای برقی

هنوز نمی‌دانیم که آیا هیوندای و کیا قصد دارند واقعا از این سیستم استفاده کنند یا خیر.

تغییرات اخیر در قوانین و سیاست‌ها، آینده خودروهای برقی در بازار آمریکا را در هاله‌ای از ابهام فرو برده است. بااین‌حال همچنان خودروسازان بزرگ به مسیر الکتریکی‌سازی ادامه می‌دهند. شرکت‌های کره‌ای همانند هیوندای و کیا فارغ از تصمیمات مصرف‌کنندگان آمریکایی، به پیشرفت فناوری‌ها ادامه می‌دهند. طرح نوین و جدید این دو شرکت، بر شبیه‌سازی حالت نیترو در خودروهای برقی تمرکز دارد. این فناوری درصورت پیاده‌سازی می‌تواند رانندگی با خودروهای برقی را بسیار جذاب‌تر از امروز کند.

هیوندای و کیا سیستم دو باتری را ثبت کردند

طرح ثبت اختراع جدید هیوندای و کیا، از دو باتری کششی استفاده می‌کند. این سیستم، قوای فنی متفاوتی نسبت به خودروهای برقی متداول را به اجرا می‌گذارد. طرح هیوندای و کیا برای شبیه‌سازی نیترو، شامل یک باتری اصلی و یک باتری تقویتی است که هر دو قابلیت نیرورسانی به موتورها را دارند.

باتری اصلی کارآمدتر است و ظرفیت بالاتری دارد. این باتری در حالت رانندگی عادی، نیروی خودرو را تأمین می‌کند. راننده نیز می‌تواند با استفاده از شارژر خارجی یا ترمز احیاکننده، این باتری را شارژ کند. باتری تقویتی ظرفیت کمتری دارد اما قادر است توان بسیار بالایی را در لحظات کوتاه به‌صورت انفجاری ارائه دهد. این باتری می‌تواند به‌صورت مستقیم از طریق باتری اصلی یا ترمز احیاکننده شارژ شود.

توصیفات یاد شده، یادآور نحوه کارکرد سیستم‌های نیترو یا همان اکسید نیتروژن (NOS) در خودروهای بنزینی است. اصول کار این دو سیستم یکسان است. یک منبع سوخت اصلی در خودروها وجود دارد و یک منبع جایگزین نیز با اندازه کوچک برای ایجاد شتاب ناگهانی استفاده می‌شود. این طرح بر عملکرد بالا تأکید دارد. خودروهای برقی هیوندای و کیا تنها چیزی که ندارند، یک کپسول بزرگ آبی رنگ با نوشته NOS است.

چرا سیستم دو باتری نیترو ایده خوبی است؟

هنوز نمی‌دانیم که آیا هیوندای و کیا قصد دارند واقعاً از این سیستم استفاده کنند یا خیر. این دو شرکت حتی شکل ظاهری سیستم نیترو خودروهای برقی را نیز نشان نداده‌اند. بااین‌حال سیستم دوگانه به طراحان خودرو اجازه می‌دهد تا هر باتری را برای کارکرد خاص خود بهینه‌سازی کنند.

طرح جدید هیوندای و کیا باعث می‌شود تا نسل بعدی خودروهای برقی، پرقدرت باشند و رانندگی اسپرت با آن‌ها، برد مسافتی را قربانی نکند. همچنان استفاده از این سیستم می‌تواند تولید خودروهای برقی پرقدرت را برای این دو شرکت ارزان‌تر و آسان‌تر کند. این دو شرکت نیاز به تغییرات نرم‌افزاری کمتر و باتری کوچک‌تری برای تولید خودروهای اسپرت برقی خواهند داشت.

آینده خودروهای برقی هیوندای و کیا نامشخص است

با وجود نوآوری‌های هیوندای و کیا، حذف اعتبار مالیاتی فدرال در آمریکا، چشم‌انداز خودروهای برقی را تغییر داده است. آمار فروش خودروهای برقی به‌شدت کاهش یافته است. کیا قبل از حذف اعتبار مالیاتی نیز با فروش ضعیف خودروهای برقی خود دست‌وپنجه نرم می‌کرد. این شرکت برای خالی شدن انبار خودروهای برقی خود، تخفیف ۱۰ هزار دلاری را در نظر گرفته است. اگر طرح جدید شبیه‌سازی نیترو بتواند هیجان و کارایی را افزایش دهد، شاید نسل بعدی هیوندای آیونیک 5 N با برچسب آبی NOS به خودرویی پرفروش در آمریکا تبدیل شود.