آئودی ادعا می‌کند موتور دیزلی V6 جدیدش هیچ تأخیر توربویی ندارد

موتور V6 توان ۲۹۵ اسب بخار را در ۳۶۲۰ دور در دقیقه و گشتاور ۵۸۰ نیوتن متر را از ۱۵۰۰ دور در دقیقه تولید می‌کند.

با وجود افت فروش خودروهای دیزلی در اروپا، آئودی درحال توسعه یک موتور ۳ لیتری دیزلی V6 جدید است که وعده تأخیر توربو صفر را می‌دهد.

سهم بازار خودروهای دیزلی از بیش از ۵۰ درصد پیش از رسوایی دیزل‌گیت فولکس واگن به 8 درصد در سال ۲۰۲۵ کاهش یافته است و اکنون پشت سر خودروهای هیبریدی، بنزینی و پلاگین هیبریدی قرار دارد. بااین‌حال، آئودی، با سابقه طولانی در زمینه خودروهای دیزلی ازجمله هشت پیروزی در مسابقات لمان، مصمم است فناوری TDI خود را همچنان در بازار حفظ کند.

این موتور دیزلی جدید در A6 و Q5 رونمایی می‌شود و یک سیستم هیبریدی خفیف را با یک کمپرسور برقی ترکیب می‌کند. این کمپرسور پشت توربوشارژر و اینترکولر قرار دارد. وقتی که توربو انرژی کافی ندارد فعال می‌شود و قبل از احتراق هوای ورودی را فشرده‌تر می‌کند. این کار گشتاور قوی‌تری را در دور موتور پایین ارائه می‌دهد و تأخیر را از بین می‌برد، به‌طوری‌که آئودی ادعا می‌کند عملکرد آن قابل مقایسه با یک خودروی الکتریکی است.

راندمان موتور دیزلی V6 آئودی چقدر است؟

موتور V6 توان ۲۹۵ اسب بخار را در ۳۶۲۰ دور در دقیقه و گشتاور ۵۸۰ نیوتن متر را از ۱۵۰۰ دور در دقیقه تولید می‌کند. فشار بوست تقریباً یک ثانیه سریع‌تر از مدل قبلی ایجاد می‌شود. در سوی دیگر چرخ کمپرسور ۴۰ درصد سریع‌تر می‌چرخد و در ۲۵۰ میلی ثانیه به ۹۰۰۰۰ دور در دقیقه می‌رسد. سیستم هیبریدی خفیف، خروجی ۲۴ اسب بخار و ۲۳۰ نیوتن متر را در هنگام شتاب‌گیری اضافه می‌کند. درنتیجه، سدان A6 در ۵.۲ ثانیه به سرعت ۱۰۰ کیلومتربرساعت می‌رسد، درحالی‌که واگن Q5 فقط یک دهم ثانیه کندتر است. شاسی‌بلند و اسپرت‌بک Q5 سریع‌تر هستند و در پنج ثانیه به سرعت ۱۰۰ کیلومتربرساعت می‌رسند.

آئودی می‌گوید با وجود پیچیدگی سیستم انتقال قدرت، دوام و کارایی آن بهبود یافته است. بااین‌حال، این موتور با کد EA897evo4 کاملاً جدید نیست. پیشرانه جدید آئودی در واقع آخرین نسخه از موتور دیزلی گروه فولکس واگن است که اولین بار در سال ۲۰۱۰ معرفی شد. این موتور در رسوایی دیزل‌گیت نقش داشت و زمانی در مدل‌های پورشه استفاده می‌شد. آئودی می‌گوید این واحد دیزلی پاک‌ترین نسخه از این موتور است و قابلیت استفاده از روغن گیاهی هیدروتریت (HVO) را دارد. این سوخت که از روغن پخت‌وپز استفاده شده و محصولات جانبی کشاورزی تولید می‌شود، می‌تواند انتشار دی‌اکسید‌کربن را در مقایسه با موتور دیزلی معمولی تا ۹۵ درصد کاهش دهد. آئودی درحال‌حاضر از روغن گیاهی هیدروتریت در خودروهای ساخته‌شده در کارخانه‌های آلمانی خود استفاده می‌کند.

انتظار می‌رود این موتور در شاسی‌بلندهای Q7 و Q9 مورد استفاده قرار بگیرد. ممکن است نسل بعدی A7 عرضه نشود و آینده A8 همچنان نامشخص است. بااین‌حال موتور دیزلی V6 جدید آئودی، تعهد این برند را به اصلاح فناوری احتراق در دوران سلطه خودروهای برقی نشان می‌دهد.