به گزارش بهتر، دبیر انجمن واردکنندگان تایر گفت: عدم تامین ارز برای واردات تایر موجب کمبود، عدم تعادل عرضه و تقاضا و همچنین افزایش حدود 80 درصدی قیمت تایرهای سنگین در بازار شده است و ادامه این روند تامین تایرهای سنگین در بازار را دچار بحران خواهد کرد.
سید محمد میرعابدینی در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو با اشاره حجم واردات تایرهای سبک و سنگین در سال گذشته عنوان کرد: سال گذشته با کاهش واردات تایرهای پراید (سایز رینگ 13) مواجه بودیم و به طور کلی با توجه به تعرفه 32 درصد، 9 درصد مالیات بر ارزش افزوده و هزینه های جانبی واردات رسمی تایرهای سواری و همچنین اختلاف قیمت بیش از 50 درصدی آن با تایرهای قاچاق بهتر است بگوییم سومین سال متوالی است که واردات رسمی تایرهای سواری را نداریم.
وی افزود: واردات تایرهای سنگین نیز طبق روال سالهای گذشته انجام شد اما از زمانی که دولت ارز تخصیص یافته به واردات تایرهای سنگین را 28 هزار و 500 تومان اعلام کرد حدود سه ماه است که ارزی برای واردات تایر سنگین از سوی بانک مرکزی تامین نشده است در حالی که مجموع ارز تخصیص یافته به واردات تایر در سه ماه اخیر حدود 100 میلیون دلار بوده است.
دبیر انجمن واردکنندگان تایر یادآور شد: عدم تامین ارز به واردات تایر موجب کمبود، عدم تعادل عرضه و تقاضا و همچنین افزایش حدود 80 درصدی قیمت تایرهای سنگین در بازار شده است و ادامه این روند تامین تایرهای سنگین در بازار را دچار بحران خواهد کرد.
میرعابدینی تصریح کرد: علیرغم اینکه مکاتبات زیادی که با مسئولین برای تامین ارز و حتی درخواست حذف ارز 28 هزار و 500 تومانی و امکان واردات تایر با ارز نیما داشته ایم اما متاسفانه مکاتبات ما بی پاسخ مانده است.
دبیر انجمن واردکنندگان تایر در پایان با اشاره به نیاز سالانه کشور به تایرهای وارداتی تشریح کرد: در حوزه تایرهای سواری 30 درصد نیاز کشور که حدود 7 میلیون حلقه لاستیک است و 70 درصد نیاز بازار به تایرهای سنگین اتوبوسی و کامیونی که برای سه سایز اصلی حدود 2،5 میلیون حلقه و برای دیگر سایزهای تایر بیش از 4 میلیون حلقه است و همچنین 100 درصد تایرهای معدنی از طریق واردات تامین می شود.
در آیدت،
فایل‌های
خود را به فروش بگذارید و یا
مقالات‌تان
را منتشر کنید👋
پاسخ ها