BMW با همکاری تویوتا خودروی هیدروژنی می سازد

بی‌ام‌و تصمیم دارد تا با همکاری تویوتا، وارد بازار خودرو هیدروژنی شود. احتمالاً این خودرو بی‌ام‌و iX5 خواهد بود.

بی‌ام‌و تصمیم دارد با همکاری تویوتا، وارد بازار خودرو هیدروژنی شود. براساس اعلام این شرکت، محصول مشترک تویوتا و بی‌ام‌و سال 2028 با بهره‌مندی از پیل سوختی هیدروژنی روانه بازار خواهد شد. تویوتا میرای درحال‌حاضر یکی از مشهورترین خودروهای هیدروژنی بازار است که تولید آن از یک دهه پیش آغاز شده است. محصول مشترک شرکت‌های آلمانی و ژاپنی نخستین خودرو هیدروژنی بی‌ام‌و خواهد بود که در دسترس مصرف‌کنندگان قرار دارد.

تاکنون، بی‌ام‌و جزئیات مدل جدید و هیدروژنی‌ خود را آشکار نکرده است. این شرکت تصمیم ندارد تویوتای میرای با برند بی‌ام‌و بفروشد، بلکه می‌خواهد محصولی با برند اصلی خود عرضه کند. برخی خبرنگاران حدس می‌زنند این خودرو در قالب یکی از تیپ‌های نسل آتی بی‌ام‌و X5 عرضه خواهد شد. نسل فعلی بی‌ام‌و X5 هم‌اکنون در نیمه‌ دوم چرخه عمر خود قرار دارد و تا سال 2028 نسل جدیدش جایگزین آن خواهد شد. باوجود اصالت بی‌ام‌و هیدروژنی، بخش پیشرانه این خودرو را تویوتا تأمین می‌کند.

خودرو هیدروژنی بی‌ام‌و چگونه خواهد بود؟

درحال‌حاضر، نسخه‌ای از بی‌ام‌و iX5 با سیستم سوختی هیدروژنی درحال آزمایش است. ناوگانی با 100 دستگاه از این خودروها در مونیخ ساخته شده‌اند که 396 اسب‌بخار قدرت دارد و جنس مخزن هیدروژن آن نیز پلاستیک تقویت‌شده با فیبرکربن (CFRP) است. بی‌ام‌و iX5 هیدروژنی برای رسیدن به برد 313 مایل یا 500 کیلومتر به 6 کیلوگرم هیدروژن نیاز دارد. سوخت‌گیری این خودرو 3 تا 4 دقیقه طول می‌کشد؛ بنابراین تجربه مالکیت بی‌ام‌و iX5 هیدروژنی مانند نسخه‌های بنزینی یا دیزلی بی‌ام‌و X5 خواهد بود.

بی‌ام‌و از سال 1979 در توسعه انواع مختلف خودروهای هیدروژنی مشارکت داشته است. نخستین خودرو هیدروژنی این برند بی‌ام‌و 520h بود که از یک موتور احتراق‌ داخلی تغییر یافته با سوخت هیدروژن بهره می‌برد. در دهه 2000 نیز سدان‌های E38 و E65 از موتور V12 هیدروژنی بهره می‌بردند. کار روی موتورهای درون‌سوز هیدروژنی در دهه 2000 متوقف شد؛ چراکه مهندسان متوجه شدند سلول‌های سوختی هیدروژنی کارآمدتر از موتورهای درون‌سوز با سوخت هیدروژن هستند.