گریت وال موتورز با یک ابرخودرو به مصاف فراری می رود

شرکت گریت وال موتورز چین (GWM) اعلام کرد از 5 سال پیش مشغول توسعه اولین ابرخودروی خود بوده است.

شرکت گریت وال موتورز چین (GWM) اعلام کرد از 5 سال پیش سرگرم توسعه اولین ابرخودروی خودش است. خودروساز چینی وعده داده محصول نهایی بهتر از فراری SF90 با پیشرانه V8 -اولین خودروی پلاگین هیبریدی برند مشهور ایتالیایی- خواهد بود.

سوپراسپرت گریت وال به مصاف فراری می‌رود

«وو هوشیائو»، مدیر ارشد فناوری GWM، هفته گذشته در مصاحبه‌ای ویدیویی با بلاگر خودروهای چینی تأیید کرد این خودروی سوپراسپرت جدید همچنان درحال توسعه است. البته جزئیاتی درباره آن ارائه نکرد.

«وی جیانجون»، رئیس GWM، درحال رانندگی با فراری SF90 دیده شده است. خانم هوشیائو اصرار دارد خودروی آنها بهتر از آن خواهد بود. او با اشاره به اینکه شرکت چینی از تجربیات همتایانش درس می‎‎‎‎‌گیرد، گفت: «باید خودروی بسازیم که آدرنالین را بالا ببرد و باعث انفجار هورمون‌ها و دوپامین شود.» 

خانم هوشیائو گفت برنامه توسعه ابرخودروی GWM همچنان بر کاهش هزینه‌ها متمرکز است. این برنامه مدلی را به بازار عرضه می‌کند که نه‌فقط با بهترین ابرخودروهای جهان رقابت ‌می‌کند، بلکه ارزان‌تر از آنها خواهد بود.

خانم هوشیائو در پاسخ به این سؤال که این ابرخودرو در پیست معروف نوربرگ‌رینگ آلمان آزمایش می‌شود یا خیر، گفت: «به‌تازگی یکی از متخصصان نوربرگ‌رینگ را به چین دعوت کرده‌ایم.»

شرکت گریت وال در نمایشگاه خودروی شانگهای از اولین موتور ۸ سیلندر خود، موتور چهارلیتری توئین توربو V8، به‌عنوان بخشی از پیشرانه پلاگین هیبریدی جدید رونمایی کرد.

بااین‌حال، خانم هوشیائو تأیید کرد این موتور برای نصب روی این ابرخودرو خیلی بزرگ است.

او بدون تأیید ساختار این ابرخودرو، گفت GWM درحال تحقیق و توسعه فناوری شاسی فیبرکربنی است.

وی اعتراف کرد GWM در آزمایش‌های گسترده با مشکلاتی در پنل‌های فیبرکربنی مواجه شده است. هوشیائو افزود توسعه ابرخودروها آسان نیست. درحال‌حاضر هیچ‌کدام از شرکت‌های چینی این کار را به‌خوبی انجام نمی‌دهند.

پرچم‌دار جدید GWM که به نظر می‌رسد تمام‌برقی است، اولین ابرخودروی چینی محسوب نمی‌شود.

برند خودروهای برقی آیون، زیرمجموعه گروه گک (GAC)، درحال‌حاضر ابرخودروی الکتریکی هایپر SSR را در چین به فروش می‌رساند.

SSR لقب «اولین ابرخودروی چینی» را یدک می‌کشد. ادعا شده این خودرو معیار جدیدی برای صنعت خودروسازی چین از نظر عملکرد و فرایند تولید تعیین می‌کند، حداقل یک‌میلیون و ۲۸۶ هزار یوان (۱۸۰ هزار دلار) قیمت دارد.

این خودرو بر پایه شاسی فیبرکربنی ساخته شده است. SSR درهای پروانه‌ای دارد و حداکثر ۹۰۰ کیلووات قدرت تولید می‌کند. می‌گویند سریع‌ترین نسخه آن در زمانی کمتر از ۱.۹ ثانیه به سرعت ۱۰۰ کیلومتربرساعت می‌رسد.

شرکت بی‌وای‌دی (BYD) هم سال گذشته از ابرخودروی برقی U9 تحت برند لوکس یانگ‌وانگ رونمایی کرد.

این ابرخودروی چهارموتوره دونفره با قیمت یک‌میلیون و ۶۸۰ هزار یوان (۲۳۰ هزار دلار)، قدرت ۸۲۰ کیلووات و گشتاور ۱۶۸۰ نیوتن متر تولید می‌کند. U9 علاوه‌بر توانایی «پرش از موانع»، می‌تواند در ۲.۳۶ ثانیه به سرعت ۱۰۰ کیلومتربرساعت برسد.

دنزا، دیگر برند زیرمجموعه BYD، نیز ماه گذشته در نمایشگاه خودروی شانگهای از کانسپت خودروی اسپرت دنزا Z رونمایی کرد.

GWM که بیشتر به‌ شاسی‌بلندها و پیکاپ‌هایش شناخته می‌شود، برندهای مختلفی در چین دارد، اگرچه تمام خودروهایش را با برند GWM در این کشور به فروش می‌رساند.

هاوال برند شاسی‌بلند تولید انبوه GWM است، برند وی (Wey) در تولید شاسی‌بلندهای لوکس فعالیت می‌کند، تانک انحصاری شاسی‌بلندهای آفرود را عرضه می‌کند و اورا برند خودروهای الکتریکی این شرکت چینی است.