جانشین پژو ۱۰۸ به لطف مقررات جدید اتحادیه اروپا در راه است

مدیرعامل پژو از آمادگی این برند برای ورود مجدد به این بخش در صورت نهایی شدن چارچوب E‑Car توسط اتحادیه اروپا خبر داده است.

پژو درحال بررسی بازگشت به بازار خودروهای شهری با جانشینی برای مدل از رده خارج ۱۰۸ است. دسته‌بندی جدید E‑Car اتحادیه اروپا با هدف احیای خودروهای جمع‌و‌جور و مقرون‌به‌صرفه به وسیله کاهش هزینه‌های تولید و کاهش تجهیزات اجباری، شرایط را برای جانشین پژو ۱۰۸ فراهم می‌کند.

پژو ۱۰۸ ارتباط نزدیکی با تویوتا آیگو و سیتروئن C1 دارد. این خودرو حدود چهار سال پیش از رده خارج شد و سوپرمینی بزرگ‌تر ۲۰۸ به‌عنوان مدل پایین‌رده این برند فرانسوی جای آن را گرفت. بازنشستگی ۱۰۸ پایان سه دهه عرضه خودروهای شهری پژو را رقم زد که با مدل ۱۰۶ در سال ۱۹۹۱ آغاز شده بود. این اقدام بخشی از عقب‌نشینی گسترده‌تر صنعت از بخش A بود. رقبایی مانند فورد کا، واکسهال ویوا و اشکودا سیتیگو هم به‌دلیل تشدید مقررات و کاهش حاشیه سود، این دسته‌بندی را ترک کرده بودند.

پژو ۱۰۸ به زودی باز می‌گردد

«آلن فاوی»، مدیرعامل پژو، از آمادگی این برند برای ورود مجدد به این بخش در صورت نهایی شدن چارچوب E‑Car توسط اتحادیه اروپا خبر داده است. او با اشاره به سابقه قوی پژو در بخش A با فروش بیش از یک میلیون خودرو در دهه‌های اخیر، تأکید کرد که سودآوری شرط اصلی احیای این بخش است. قوانین پیشنهادی جدید، میزان فناوری‌های ایمنی و کمک‌راننده را کاهش می‌دهد و به تولیدکنندگان کمک می‌کند خودروهای پایین‌رده را با قیمت‌ مناسب‌تر عرضه کنند.

واکنش صنعت خودرو به این موضوع مثبت بوده است و شرکت‌هایی مانند داچیا و بی‌وای‌دی به عرضه مدل‌های کامپکت جدید اشاره کرده‌اند. سیتروئن هم می‌گوید که یک محیط نظارتی دوستانه‌تر می‌تواند شرایط عرضه جانشین 2CV را فراهم کند. احتمالاً این خودرو مانند 108 و C1 به‌صورت مشترک با خودروی شهری آینده پژو تولید خواهد شد.

فاوی تأکید کرد تا زمانی که سودآوری تضمین نشود، پژو دوباره وارد بخش A نخواهد شد. او اهمیت استانداردهای ایمنی و فنی اتحادیه اروپا را تصدیق کرد. بااین‌حال فاوی گفت که چنین هزینه‌هایی خودروهای مقرون‌به‌صرفه را برای بسیاری از خریداران غیرقابل دستیابی می‌کند. افزایش تجهیزات اجباری منجر به کاهش فروش خودرو در اروپا شده است که اکنون سه میلیون دستگاه کمتر از پیش از همه‌گیری کرونا است. فاوی از سیاست‌گذاران خواست تا چارچوب‌های جایگزینی را برای خودروهای پایین‌رده در نظر بگیرند، دسترسی خودروها را بدون افت ایمنی تضمین کنند و فضا را برای عرضه نسل جدیدی از خودروهای جمع‌وجور و مقرون‌به‌صرفه فراهم کنند.