Terra S Motor T63، خودروی اسپرت جذاب با موتور چهار سیلندر هوندا

ترا اس موتور T63 روی یک شاسی فیبرکربنی ساخته شده است و قدرت آن توسط یک موتور ۲ لیتری چهارسیلندر توربوشارژ هوندا تأمین می‌شود.

وقتی به خودروهای اسپرت سبک‌وزن و مخصوص مسابقه فکر می‌کنید، احتمالاً بریتانیا یکی از اولین کشورهایی است که به ذهن شما خطور می‌کند. اگرچه تایلند به‌خاطر تولید خودروهای اسپرت مسابقه‌ای شناخته نمی‌شود، اما این موضوع مانع از تأسیس شرکت خودروسازی ترا اس موتور و ساخت یک خودروی اسپرت فیبرکربنی با موتور چهارسیلندر هوندا به نام ترا اس موتور T63 نشده است.

شرکت ترا اس موتور اولین مدل جذابش به نام T63 را معرفی کرده است. این برند که در سال ۲۰۲۰ تأسیس شد، اواخر سال گذشته نسخه کانسپت T63 را رونمایی کرد. به تازگی این خودرو در نمایشگاه بین‌المللی خودرو بانکوک به نمایش گذاشته شد؛ محصولی که فلسفه طراحی مشابهی با برخی از بهترین خودروهای مسابقه‌ای بریتانیایی را دارد.  

T63 روی یک شاسی فیبرکربنی ساخته شده است. قدرت آن توسط موتور ۲ لیتری چهارسیلندر توربوشارژ هوندا تأمین می‌شود؛ همان پیشرانه‌ای که در سیویک تایپ R هم مورد استفاده قرار گرفته است. این موتور در T63 قدرت ۳۵۰ اسب بخار و گشتاور ۵۰۰ نیوتن متر تولید می‌کند. این ارقام از طریق گیربکس شش‌سرعته متوالی به چرخ‌های عقب منتقل می‌شود.

قدرت نمونه اولیه به ۳۵۰ اسب بخار محدود شده است. البته گفته می‌شود این رقم در مدل تولیدی به ۵۰۰ اسب بخار افزایش خواهد یافت. با تکیه بر این قدرت، انتظار می‌رود T63 در زمان حدود ۳ ثانیه به سرعت ۱۰۰ کیلومتربرساعت برسد. این خودرو همچنین می‌تواند نهایت سرعت ۲۵۰ کیلومتر بر ساعت داشته باشد.

طراحی و مهندسی ترا اس موتور T63 با الهام از خودروهای مسابقه‌ای

با وجود اینکه ترا اس موتور نامی نسبتاً جدید در دنیای خودرو محسوب می‌شود، اما در ساخت T63 هرگز کم‌کاری نکرده است. به لطف استفاده گسترده از پنل‌های بدنه فیبرکربنی، T63 فقط ۹۰۰ کیلوگرم وزن دارد. در طراحی این مدل که از خودروهای مسابقه‌ای الهام گرفته شده، شاهد یک بال عقب بزرگ، یک باله کوسه‌ای خاص و یک دیفیوزر برای چسباندن خودرو به جاده هستیم. 

این خودروی اسپرت همچنین از درهای بال پرنده‌ای و چرخ‌های آلومینیومی ۱۸ اینچی با تایرهای مسابقه‌ای بهره می‌برد.  

T63 به کالیپرهای ‌ترمز شش‌پیستونه AP Racing در جلو و کالیپرهای ترمز چهارپیستونه در عقب مجهز است. این مدل از سیستم تعلیق دوجناغی در جلو و عقب و میله‌های ضدغلتش قابل تنظیم برای بهبود هندلینگ بهره می‌برد.

البته، تفاوت زیادی بین ساخت یک نمونه اولیه و عرضه یک مدل تولیدی وجود دارد، بنابراین هیچ تضمینی وجود ندارد که T63 در آینده وارد جاده‌ها شود. بااین‌حال، با توجه به تصاحب بازار توسط خودروهای برقی، دوست داریم شاهد عرضه هیولای دیگری با الهام از خودروهای مسابقه‌ای باشیم.