اینفینیتی QX80 R-Spec از راه رسید؛ موتور ۱۰۰۰ اسب بخاری نیسان GT-R برای یک خودروی لوکس

اصلاحات گسترده‌ای روی این پیشرانه انجام شده است که در نتیجه آن، ۱۰۰۰ اسب‌بخار قدرت را در بخش خروجی شاهد هستیم.

زیرشاخه لوکس نیسان در اقدام حیرت‌انگیزی، موتور ۱۰۰۰ اسب‌بخاری نیسان GT-R را روی اینفینیتی QX80 نصب کرده است. این پیشرانه ۳.۸ لیتری با کد VR38DETT شناخته می‌شود.

اینفینیتی QX80 یک خودرو لوکس است اما در نمایشگاه SEMA امسال، مدل متفاوتی از آن را شاهد بودیم. این خودرو با نام اینفینیتی QX80 R-Spec شناخته می‌شود. این شاسی‌بلند اسپرت سعی دارد تا حس نیسان GT-R را در قالبی جدید به بیننده القا کند. این خودرو به موتور ۳.۸ لیتری V6 تیون شده توسط نیسمو مجهز است که از توربوشارژرهای دوقلو بهره می‌برد.

تغییرات اینفینیتی QX80 در نسخه R-Spec

اصلاحات گسترده‌ای روی این پیشرانه انجام شده است که در نتیجه آن، ۱۰۰۰ اسب‌بخار قدرت را در بخش خروجی شاهد هستیم. موتور GT-R تیونینگ شده دارای توربوشارژرهای سری G گرت، پیستون‌های JE، میله‌های Boostline، پیچ‌های میله‌ای ARP و منیفولدهای اگزوز ETS به همراه سیستم مدیریت موتور MOTEC است.

در کنار بهبودهای انجام شده، اینفینیتی تغییرات دیگری نیز روی این پیشرانه اعمال کرده است. ازجمله این تغییرات می‌توان به سیستم سوخت‌رسانی سفارشی، ورودی هوای سفارشی، دو اینترکولر جلو و خنک‌کننده‌های موتور و گیربکس از برند CSF اشاره کرد. لوله‌های اگزوز این خودرو نیز از نیسان GT-R کد اتاق R35 به این خودرو آمده‌اند. سپر عقب خودرو به‌‌صورت سفارشی ساخته شده است و کیت بدنه نیز برای اینفینیتی QX80 R-Spec در نظر گرفته شده است.

اینفینیتی QX80 جدید در پوشش بنفش نیمه شب پوشیده شده است. ترمزهای کربن سرامیکی قرض گرفته شده از خودرو سوپراسپرت نیز روی مدل شاسی‌بلند نصب شده‌اند. این خودرو دارای سیستم تعلیق کویل‌اور سفارشی با فنرهای ایباخ است. در نتیجه نصب این سیستم تعلیق، اینفینیتی مجبور شد تا جعبه فرمان و ضربه‌گیرهای آن را جابه‌جا کند. تصاویری از فضای داخلی این خودرو منتشر نشده‌‌اند، بنابراین بعید است که شاهد تغییری در این بخش خودرو باشیم. همچنین اعداد و ارقام مرتبط با این خودرو اعلام نشده‌اند، بااین‌حال انتظار داریم که شاسی‌بلند اینفینیتی QX80 با قدرت خاص خود، سریع نیز باشد.