در روزگاری نه چندان دور، داشتن موتورهای توربو برای خودروهای جدید یک مزیت رقابتی مهم تلقی می‌شد اما طی چند ماه اخیر شمار خودروهای توربو چینی در بازار آنچنان افزایش یافته که عرضه فردا SX۵ به عنوان یک محصول فاقد توربو توسط شرکت نه چندان شناخته شده فردا موتور به یک وجه تفاوت بدل شده‌است.
خودرویی که تحویل سری نخست آن به مشتریان انجام شده و در ایام عید، کمپین تجربه رانندگی با آن برای علاقه‌مندان در شهرهای شمالی کشور نیز در حال برگزاری بوده است و آنچه در ادامه میخوانید ماحصل تجربه کوتاه رانندگی با این خودرو تازه وارد است.
همانطور که از تصاویر مشخص است، طراحی فردا اس ایکس ۵ به دور از خط و خطوط عجیب و غریب برخی از خودروهای جدید و با رعایت اصول کلی و تناسبات صحیح انجام شده است و در نمای کلی بدنه کاملا مدرن و البته اتوکشیده به چشم می‌آید.
نمای جلو ساده و هماهنگ ترسیم شده است و در نمای عقب نیز شاهد یک طراحی حساب شده و به دور از شلوغ کاری های متعدد و المان‌های اضافه هستیم، تنها نقطه ضعف شاید سادگی بیش از حد نمای بغل باشد که تا حدی با ترند روز طراحی خودروهای کراس اوور - با تاکید بر گلگیرهای حجیم- فاصله دارد.
البته با کمی سخت‌گیری می‌توان گفت که اس ایکس ۵ بیشتر از شاسی‌بلند به کراس اوورهای شهری الگو گرفته شده از نسل قبلی خودروهای استیشن شباهت دارد که اتفاقا در آسیای جنوب شرقی نیز بسیار محبوب هستند، در این مورد البته کوچک بودن سایز چرخ‌ها نیز مزید بر علت شده و تا حد زیادی به استایل خارج شهری خودرو آسیب زده‌است.
فردا SX5 در واقع در کلاس خودروهای اکونومی جای می‌گیرد، اما طراحی ظاهری کابین خودرو به شکلی انجام شده که در نگاه اول شما را به یاد خودروهای اروپایی با تم اسپرت می‌اندازد. استفاده از تریم داخلی قرمز رنگ در ترکیب با قطعات مشکی کابین این احساس را تشدید می‌کند اما کیفیت پلاستیک به کار گرفته شده در کابین چندان چشمگیر نیست که البته به ذات اکونومی این خودرو مربوط است.
فضای داخلی اما برای چهار یا پنج سرنشین کفایت می‌کند و نقطه ضعف خاصی از این حیث وجود ندارد. همچنین اصول اگونومیک نیز به خوبی رعایت شده‌اند و بنابراین می توان SX5 را خودرویی قابل قبول برای استفاده های خانوادگی قلمداد کرد.
این خودرو با طول کلی ۴۵۱۵ میلی متر، عرض ۱۸۱۲ میلی متر، ارتفاع ۱۷۲۵ میلی متر و فاصله بین دو محور ۲۷۲۰ میلی متری ساخته شده است که از نظر ابعاد و اندازه کوچک تر از دیگر محصول شرکت خودروسازی فردا یعنی فردا SX6 خواهد بود. همچنین به نظر می رسد که با توجه به وزن ۱۳۴۰ کیلوگرمی و توان ۱۲۳ اسب بخاری پیشرانه، این مدل از نظر شتاب گیری نیز حرف چندانی برای گفتن نداشته باشد، هرچند در این رابطه عدد دقیقی در کاتالوگ این خودرو ذکر نشده‌است، اما براساس تست نشریات شتاب گیری فردا اس ایکس ۵ در حدود ۱۸ ثانیه به طول می‌انجامد.
لازم به ذکر است که خودروی کراس اوور فردا SX5 تنها با جعبه دنده اتوماتیک CVT به مشتریان عرضه می‌شود و مصرف سوخت ۷.۵ لیتری به صورت ترکیبی برای کارکرد ۱۰۰ کیلومتری خواهد داشت.
فردا SX5 از حیث آپشن های رفاهی نیز یک محصول قابل قبول به نظر می‌رسد چرا که طیف کاملی از امکانات متداول نظیر کروز کنترل، سانروف، سیستم پایداری ESP، فرمان برقی، دوربین دنده عقب و تهویه مطبوع الکتریکی را ارائه می‌دهد اما با توجه به نبود صندلی های برقی یا دوربین ۳۶۰ درجه و سقف پانوراما نمی توان این کراس اوور را در محدوده خودروهای پر آپشن توصیف کرد.
عموم خودروسازان علیرغم پیشرفت شگرف در زمینه طراحی و کیفیت ساخت محصولات خود طی چندسال اخیر٬ هنوز نتوانسته‌اند خودروهایی لذت بخش را برای رانندگی توسعه دهند و این مهم به خصوص به دلیل مشخصات ذاتی خودروهای کراس اوور و شاسی بلند (به دلیل مرکز ثقل و وزن بالا) بیشتر از خودروهای سواری خود را نشان می‌دهد. فردا اس ایکس ۵ نیز از این قاعده مستثنی نیست و به عنوان یک کراس اوور اقتصادی با موتور فاقد توربو می‌تواند کاربرد مناسبی برای استفاده های درون شهری یا تردد خانواده‌های جوان داشته باشد.
با این حال استفاده از چنین خودرویی برای انجام مسافرت خانوادگی و گذر از جاده های پرشیب و کوهستانی با سختی هایی همراه خواهد بود٬ چرا که قدرت موتور ۱۲۳ اسب بخاری برای تحمل وزن بار و مسافر چندان قابل قبول به نظر نمی‌رسد.
اما فارغ از این مساله گیربکس سی وی تی اصلاح شده٬ از هماهنگی قابل قبولی با پیشرانه برخوردار است. توان ترمزگیری کاملا مناسب به نظر می‌رسد و سیستم تعلیق نیز علیرغم ساده بودن محور آرایش انتخابی برای محور عقب٬ از نرمی و قابلیت جذب چشمگیری برای مواجه با سرعت‌گیرها و دست‌انداز های موجود در مسیر برخوردار است.
در نهایت ذکر این نکته واجب است که باتوجه به قیمت گذاری حدود ۶۰۰ میلیون تومانی این خودرو در بازار٬ فردا اس ایکس ۵ را می‌توان رقیبی برای خودروهایی نظیر چری تیگو ۵ (در نسخه فاقد توربو) تلقی کرد٬ هرچند این تیگو ۵ نیز اخیرا به خودرویی توربو بدل شده است و طبیعتا از نظر مشخصات فنی می‌تواند برای فردا خط و نشان بکشد اما واقعیت این است که با توجه به حساسیت های موتور توربو و کیفیت بنزین موجود در جایگاه ها٬ شاید برخی از مشتریان موتور اتمسفریک فردا را دارای مزیت قلمداد نمایند.
در آیدت،
فایل‌های
خود را به فروش بگذارید و یا
مقالات‌تان
را منتشر کنید👋
پاسخ ها