نقد و بررسی موتورسیکلت اسکوتر دینو ویند 200

موتورسیکلت دینو ویند 200 (دینو 170) یکی از اسکوترهای نسبتا محبوب و خوش‌فروش این روزهای بازار کشور به شمار می‌رود. ویند 200 در اصل محصول شرکت تایوانی sym بوده و با نام سمفونی S در لیست تولیدات این کمپانی حضور یافته است‌. دینو ویند 200 از لحاظ نوع بدنه در کلاس موتورسیکلت‌های اسکوتر-کاب قرار می‌گیرد و برخلاف بسیاری از اسکوترهای موتورعقب، محل قرارگیری پیشرانه و جعبه دنده آن همچون موتورسیکلت‌های معمولی در میانه‌های تحتانی فریم جاسازی شده است.

چند سالی می‌شود که ویند 200 توسط شرکت دینو موتور در کلاس اسکوترهای چرخ‌-بزرگ کشور ما حاضر شده و توانسته استقبالی قابل قبول را تجربه کند. در ادامه مطلب با دیجیتال همراه باشید تا به بررسی مهم‌ترین ویژگی‌های ظاهری، فنی و حرکتی این موتورسیکلت اسکوتر بپردازیم.

مشخصات ظاهری دینو ویند 200

اس وای ام سمفونی S و یا همان دینو ویند 200 از لحاظ ظاهری مشابه دیگر اسکوترهای چرخ بزرگ کلاسیک طراحی شده و همچنان زیبا و خوشایند به نظر می‌رسد. این موتورسیکلت در نمای روبرو به یک فلاپ بزرگ بادگیر به همراه دو چراغ کوچک در جوانب آن مجهز شده و یک کله چراغ بزرگ نیز روی دسته فرمان قرار گرفته است که قابلیت چرخش همراه با دسته فرمان را داراست.

الگوی شیاردار مشکی رنگ روی فلاپ بزرگ جلو در برخی نمونه‌های موجود در سایر کشورها مشاهده نمی‌شود و این بخش کاملا یکدست طراحی شده اما نمونه موجود در ایران به همراه این طرح به دست مشتریان داخلی رسیده است. کنسول کیلومترشمار از مکانیزم ترکیبی آنالوگ دیجیتال سود می‌برد و فرمی قابل قبول و نسبتا زیبا را به نمایش می‌گذارد. نشانگرهای هشدار راهنما و چراغ اصلی نیز در بخش فوقانی آن به رنگ‌های سبز و آبی قابل رویت هستند.

زین از فرمی پله‌ای برخوردار شده و گرچه کمی کوچک به نظر می‌رسد اما در مجموع راحتی و آسایشی در حد انتظار را برای راننده فراهم خواهد کرد. طرح مدرن و زیبای محافظ روی اگزوز نیز موجب مهیج‌تر به نظر رسیدن طراحی این اسکوتر شهری شده است‌‌. ابعاد فضای پا در قسمت جلوداشبورد به گونه‌ای است که افراد با قد متعادل به راحتی می‌توانند پاهای خود را در این بخش قرار داده و از سواری با اس وای ام دینو ویند 200 لذت ببرند‌.

زین موتورسیکلت از ناحیه عقب قابلیت بلند شدن دارد و فضایی نسبتا کوچک ویژه قرار دادن کلاه ایمنی و یا سایر وسایل همراه کاربر را می‌توان در آن جای داد‌. همچنین در بخش داشبورد نیز یک پورت usb جهت شارژ تلفن همراه تعبیه شده است. متریال فلاپ جلو و داشبورد از نوع پلاستیک نسبتا خشک انتخاب شده که گرچه سطح کیفی آن چندان مرغوب نیست اما نمی‌توان در این کلاس و رنج قیمتی بر آن خرده گرفت.

مجموعه چراغ‌های عقب به صورت یکپارچه در قسمت زیرین دستگیره پشت زین جای گرفته‌ و ضمن بهره‌مندی از گرافیک داخلی مناسب، نمایی خوشایند را برای بخش عقب ویند 200 به همراه آورده است. در مجموع باید گفت که برآیند طراحی نواحی مختلف بدنه این موتورسیکلت شهری، شمایلی نسبتا کلاسیک، خوشایند و البته معمولی را برای  این کاب-اسکوتر تایوانی رقم زده است و اگرچه نمی‌توان ظاهر آن را هیجان‌انگیز توصیف کرد اما در عین حال نکته زننده و آزاردهنده‌ای نیز در طراحی بصری آن یافت نمی‌شود.

مشخصات فنی و قابلیت‌های حرکتی دینو ویند 200

اس وای ام دینو ویند 200 از یک انجین تک سیلندر چهار زمانه انژکتوری به حجم 169 سی سی نیرو می‌گیرد. بیشترین قدرت این انجین معادل 11.8 اسب بخار برآورد شده و حداکثر گشتاور آن نیز در محدوده 12.2 نیوتن متر سیر می‌کند. جهت انتقال نیروی این پیشرانه به سوی چرخ‌ عقب از یک جعبه دنده اتوماتیک سی وی تی با مکانیزم انتقال قدرت تسمه‌ای  استفاده شده است. همچنین باک سوخت ویند 200 معادل 5.5 لیتر گنجایش دارد و مصرف سوخت نسبتا پایین 1.7 لیتر در هر 100 کیلومتر سبب می‌شود تا برد حرکتی این اسکوتر شهری به میزان قابل توجهی افزایش یابد.

سامانه راه‌انداز پیشرانه از نوع استارت برقی و هندلی انتخاب شده و در عین حال ترمزهای دیسکی تک‌صفحه‌ای برای هر دو چرخ مشغول به خدمت هستند. این پیشرانه از سیستم خنک‌کاری هواخنک استفاده می‌کند و با وزن 118 کیلوگرم می‌تواند به حداکثر سرعت 108 کیلومتر بر ساعت دست یابد.

قابلیت مانوردهی دینو ویند 200 گرچه در مقایسه با اسکوترهای چرخ‌-کوچک اندکی محدود شده اما تقریبا مقبول و متعادل به نظر می‌رسد؛ درنتیجه شما می‌توانید به واسطه فرمان‌پذیری مناسب و توان فنی مطلوب، با این موتورسیکلت در خیابان‌های شلوغ به راحتی تردد کنید.

میزان کوبش سیستم تعلیق نیز در مسیرهای ناهموار می‌تواند اندکی آزاردهنده باشد اما در مجموع برای مسیرهای آسفالت شهری و خیابان‌های صاف، نکته ناراحت‌کننده‌ای در نرمی و راحتی سواری این وسیله نقلیه مشاهده نمی‌شود. به دلیل وزن نه‌چندان بالای دینو ویند 200، عملکرد ترمزهای دیسکی آن اطمینان‌بخش برآورد می‌شود اما شاید وجود دو دیسک ترمز برای این اسکوتر چندان هم واجب نبود و با کاسه‌ای کردن ترمز عقب بعلاوه افزودن سیستم ترمز ضد قفل ABS، نتیجه بهتری حاصل می‌شد.

جمع‌بندی

در پایان باید خاطرنشان کنیم که موتورسیکلت دینو ویند 200 توانسته طی مدت حضورش در بازار ایران فروشی مناسب را تجربه کند اما انتقادهایی در بحث خدمات پس از فروش این محصول به گوش می‌رسد و بهتر است پیش از خرید آن، نسبت به گستردگی خدمات پس از فروش و همچنین وفور لوازم یدکی بدنه و انجین این اسکوتر تایوانی اطمینان حاصل کنید.

دینو ویند200 در بازار ایران به قیمت حدودا 40 تا 45 میلیون تومان به فروش می‌رسد و رقبایی نظیر ویگو ۱۱۰ ، اس وای ام لاکی ۱۸۰ ، دینو فیدل ۳ ، بنلی کافه نرو ۱۵۰ و ... را پیش روی خود می‌بیند. ویند 200 از لحاظ فنی در مقایسه با حریفان مذکور جایگاه مطلوبی را به خود اختصاص می‌دهد و از ارزش خرید نسبتا مناسبی برخوردار است اما باید خاطرنشان کنیم که در حال حاضر بازار دست دوم و همچنین خدمات پس از فروش آن به پای محصولات بنلی و ویگو نمی‌رسد.