وعده ایلان ماسک به حقیقت پیوست؛ آزمایش رانندگی خودران تسلا بدون حضور راننده در خیابان‌های تگزاس

ایلان ماسک تأیید کرد آزمایش روبوتاکسی‌های تسلا بدون ناظر انسانی آغاز شده است.

رؤیای خودروهای کاملاً خودران یک گام دیگر به واقعیت نزدیک شد. «ایلان ماسک»، مدیرعامل تسلا، تأیید کرده که آزمایش روبوتاکسی‌های بدون راننده در خیابان‌های شهر آستین تگزاس آغاز شده است. نکته مهم این است که برای اولین‌بار این خودروها بدون حضور اپراتور ایمنی انسانی در صندلی شاگرد شروع به کار کرده‌اند؛ اتفاقی که نشان‌دهنده اعتماد بالای تسلا به تکنولوژی خودران خود است.

ایلان ماسک در پاسخ به ویدیوی منتشرشده توسط یک کاربر در شبکه اجتماعی ایکس، تأیید کرد که تسلا اپراتورهای ایمنی را از خودروهای خودران حذف کرده است. در ویدیوی منتشرشده می‌بینیم یک خودروی تسلا مدل Y در خیابان‌های آستین درحال حرکت است، اما هیچ‌کس (نه راننده و نه ناظر ایمنی) در آن حضور ندارد. ماسک نوشت: «آزمایش‌ها بدون هیچ سرنشینی در خودرو درحال انجام است.» این اقدام در راستای وعده قبلی ماسک است که گفته بود تا پایان سال جاری میلادی، ناظران انسانی را از تاکسی‌های خودران حذف خواهد کرد.

روبوتاکسی تسلا در آستین بدون راننده

طبق آمارها، درحال‌حاضر ۳۱ خودروی فعال در ناوگان آزمایشی آستین وجود دارد. اگرچه این تعداد کم به نظر می‌رسد، اما ایلان ماسک هدف‌گذاری کرده است که تا پایان ۲۰۲۵ ناوگان روبوتاکسی‌های آستین را به ۵۰۰ خودرو افزایش دهد. تا پیش‌ازاین (از ماه ژوئن) خودروهای خودران تسلا همیشه با یک ناظر انسانی در صندلی جلو حرکت می‌کردند تا در صورت بروز خطا، کنترل را به دست بگیرند. اما ویدیوهای جدید نشان می‌دهد که دیگر اینطور نیست.

پس از انتشار ویدیو، مدیر ارشد هوش مصنوعی تسلا در توییتی نوشت: «و این‌گونه آغاز شد!» حساب رسمی تسلا نیز با جمله‌ای کوتاهی واکنش نشان داد: «صرفاً جهت اطلاع.» نمایش این اعتمادبه‌نفس درحالی است که در آزمایش‌های قبلی، خودروهای خودران تسلا چندین بار نیاز به دخالت انسانی داشتند و برای مثال به اشتباه وارد خیابان‌های یک‌طرفه می‌شدند. حذف ناظران نشان می‌دهد که نرم‌افزار خودران تسلا (FSD) در ماه‌های اخیر جهش قابل‌توجهی در پایداری و ایمنی داشته است.

درحال‌حاضر به نظر می‌رسد این تست‌ها بدون مسافر یا فقط برای کارمندان تسلا انجام می‌شود و هنوز برای عموم مردم و مشتریان عادی در دسترس نیست. بااین‌حال، حرکت خودروهای خالی در ترافیک شهری پیچیده، آزمون نهایی برای اثبات امنیت این تکنولوژی پیش از عرضه عمومی است.